{"id":5707,"date":"2017-10-18T21:45:52","date_gmt":"2017-10-18T19:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/lena-siep.de\/?p=5707"},"modified":"2019-10-27T16:33:50","modified_gmt":"2019-10-27T15:33:50","slug":"lee-maxted-page","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lena-siep.de\/en\/lee-maxted-page\/","title":{"rendered":"Lee Maxted-Page"},"content":{"rendered":"
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“Eine staubige Landstra\u00dfe irgendwo in Nord Essex. Links und rechts von der Sonne beschienene Felder so weit das Auge reicht. Vor uns ein verblichenes Holzgatter mit einem einsamen Briefkasten. Darauf steht in simplen hand- geschriebenen Lettern ein Name: Lee Maxted-Page. Hier sollen sie also zu finden sein, einige der seltensten Porsche Kleinode auf der britischen Insel. Kaum vorstellbar, dass sich auf dem Grundst\u00fcck dahinter, einer einfachen Farm mit Pferdekoppeln, Traktoren, M\u00e4hmaschinen und H\u00fchnern metallene Werte in Millionenh\u00f6he verbergen. Wir sind gespannt.<\/p>\n

Lee Maxted-Page ist ein schlanker, behutsam auftretender Mann. \u00bbUnderstated\u00ab ist nicht nur sein Auftritt, sondern das Motto seines gesamten Business. \u00bbWir m\u00f6gen es unauff\u00e4llig\u00ab, sagt er, der die kleine Farm in der N\u00e4he des Flughafens Stansted vor \u00fcber 15 Jahren erstand und daraus eine der Top Anlaufstellen f\u00fcr Porsche Sammler weltweit machte. Der klassische \u00bbScheunenfund\u00ab neu interpretiert. Als er die T\u00fcren zu einer der drei Lagerr\u00e4ume neben den Koppeln \u00f6ffnet, strahlt von innen der Glanz eines halben Porsche Jahr- hunderts nach drau\u00dfen. Der Anblick erinnert an Q\u2018s Geheimlabor aus den James Bond Filmen. Im glei\u00dfenden Licht der Neonr\u00f6hren stehen sie auf wei\u00dfen Kacheln sorgsam aufgereiht: Fr\u00fche 356er, die aussehen als sei- en sie soeben vom Band gelaufen. Makellose Gruppe C Porsche. 3 Liter Carreras aus dem International Race of Champions, von denen 1973 nur 15 gebaut wurden, neben einigen, nicht minder gesuchten 2.7 911ern. Ei- ner der beliebten 934 J\u00e4germeister-Kremer RSR aus der legend\u00e4ren Gruppe 4. Lebendige Geschichte, die vor uns atmet und noch immer nach Schwei\u00df, \u00d6l und Sehnsucht riecht. Erinnerungen, die unverk\u00e4uflich erscheinen. Und doch. Man reibt sich ungl\u00e4ubig den Landstra\u00dfenstaub aus den Augen.<\/p>\n

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Einen Tee vielleicht? Gerne. Erst einmal setzen. Das B\u00fcro von Lee Maxted-Page ist verglast und hochmodern. Hinter ihm stehen mehrere Regale, bis zur Decke gef\u00fcllt mit Fachliteratur. Der Blick stets auf die ca. 20 Fahrzeuge gerichtet, die derzeit bei ihm zu Verkauf, Restaurierung und Wartung stehen. Hier drinnen, wo nichts mehr an Scheunenflair erinnert, sitzt Lee den Aga Khans dieser Welt gegen\u00fcber. Seine Kundschaft reicht von europ\u00e4ischen K\u00f6nigsh\u00f6fen bis zu britischen Popstars. Als Lee vor zehn Jahren entschied, sich ausschlie\u00dflich auf den Handel mit historischen Porsche Fahrzeugen zu spezialisieren, war dies eine Marktl\u00fccke. F\u00fcr den passionierten Autoh\u00e4ndler nicht nur eine gesch\u00e4ftliche Entscheidung. \u00bbIch bin immer 911 gefahren, seit ich 20 Jahre alt war. Wenn man einmal einen luftgek\u00fchlten Porsche erlebt hat, dann gibt es nichts anderes mehr\u00ab, sagt er. Die Spezialisierung auf seltene Rennfahrzeuge war ebenfalls eine Entscheidung aus Leidenschaft. Viele der originalen Werksfahrzeuge fanden bereits Ihren Weg auf die vertr\u00e4umte Farm in Essex, darunter nicht nur einige Martini Rennwagen wie das weltber\u00fchmte Chassis R6, Gewinner der Targa Florio 1973.”<\/p>\n

Auszug aus einem Beitrag in Porsche Klassik 10\/2017.<\/p>\n

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